Système de pile à combustible à hydrogène HYDRA-G de 205 kW destiné aux applications lourdes et à l'énergie à l'échelle du MW

Système de pile à combustible PEM refroidi par liquide de 205 kW, conçu pour les véhicules poids lourds, le secteur minier, le secteur maritime et la production d'électricité stationnaire à l'échelle du MW. Il offre une densité de puissance massique de 702 W/kg, une densité de puissance volumétrique de 4,71 kW/L et une architecture prête pour le montage en parallèle, permettant un déploiement à plusieurs MW.
Puissance nominale : 205 kW | 702 W/kg | 4,71 kW/L | -40 °C à +60 °C | IP67 | 70 MPa CGH₂

Avantages du système de pile à combustible à hydrogène de 205 kW

Densité de puissance élevée de 702 W/kg grâce à des plaques bipolaires métalliques

• Densité de puissance de 702 W/kg
• Densité volumétrique de 4,71 kW/L

Évolutivité à plusieurs MW

• Compatible avec le raccordement en parallèle, depuis une installation unique de • 205 kW jusqu’à une centrale de plusieurs MW avec contrôle synchronisé des équipements auxiliaires (BoP)

Résistance de niveau industriel

• Indice de protection IP67
•Homologation CAERI
• Résistant aux vibrations dans les secteurs minier et maritime, ainsi qu'au brouillard salin

Large plage de températures

de -40 °C à +60 °C
•Démarrage à froid et fonctionnement fiables
• Aucune interruption de service dans des conditions climatiques extrêmes

Technologie de pile à combustible PEM de 205 kW pour les applications lourdes

La pile à combustible HYDRA-G 205 kW représente une avancée technologique majeure par rapport aux piles à combustible traditionnelles à plaques de graphite. Les plaques bipolaires métalliques réduisent considérablement le volume de la pile tout en augmentant sa résistance aux chocs, ce qui est essentiel pour les engins de chantier lourds.

⚡ Réponse dynamique de 5,1 kW/s pour les charges intensives

Une réponse dynamique pouvant atteindre 5,1 kW/s permet de faire face à des variations rapides de charge et d'assurer une alimentation en puissance constante lors d'opérations de levage de charges lourdes et d'utilisation hors route.

🔌 Sortie haute tension 330–750 V CC

La plage de tension de sortie de 330 à 750 V CC permet une intégration directe aux bus CC industriels, aux groupes motopropulseurs électriques et aux systèmes de conversion de puissance de l'ordre du MW.

🛠️ Installations annexes intégrées (BoP)

La gestion intégrée de l'air, de l'hydrogène et de la chaleur simplifie l'intégration du système et réduit la complexité du déploiement de systèmes de piles à combustible à haute puissance.

Applications des piles à combustible à hydrogène de 205 kW dans les secteurs de l'industrie, de la marine et des mines

Pile à combustible à hydrogène de 205 kW pour centres de données et micro-réseaux

Plusieurs modules de 205 kW peuvent être montés en parallèle pour fournir une alimentation électrique stationnaire à l'échelle du MW, notamment pour les centres de données, les micro-réseaux, l'alimentation de secours et les sites industriels isolés.

Pile à combustible à hydrogène de 205 kW destinée aux opérations maritimes et portuaires

Alimentation électrique zéro émission pour les bateaux de port, les ferries et les réseaux électriques insulaires. Protection IP67 contre les brouillards salins.

Pile à combustible à hydrogène de 205 kW pour camions de transport miniers

La densité de puissance de 702 W/kg permet de réduire la masse du groupe motopropulseur tout en répondant aux exigences des camions de transport miniers et des applications tout-terrain dans des conditions de températures extrêmes.

HYDRA‑G 205 kW face aux sources d'énergie traditionnelles

Fonctionnalité	HYDRA‑G 205 kW	Les principales alternatives	Groupe électrogène diesel	Grand système de stockage d'énergie (ESS) au lithium-ion
Densité de puissance massique	702 W/kg	environ 350 W/kg	Faible (logistique de ravitaillement en carburant importante)	< 200 W/kg (au niveau du système)
Densité de puissance volumétrique	4,71 kW/L	~2,0 kW/L	Faible	Très faible
Faire le plein / Recharger ses batteries	8 à 20 min (70 MPa CGH₂)	8 à 20 min	5 à 15 min	2 à 8 heures
Démarrage à froid	-40 °C	-25 °C	Préchauffage nécessaire	Limité en dessous de 0 °C
Évolutivité	Prêt pour le traitement parallèle à l'échelle du MW	Modulaire	Unité unique	Unité unique
Durée de vie opérationnelle	Cycle de service industriel	—	Usure mécanique fréquente	Dégradation de la capacité au fil des cycles
Maintenance	Faible (sans huile)	Faible	Haut (huile/filtres)	Moyen (dégradé)
Discrétion / Confort	Silencieux / Faibles vibrations	Faible niveau sonore	Bruyant / Fortes vibrations	Silencieux
Émissions	Zéro (H₂O)	Zéro (H₂O)	CO₂, NOx, particules	Empreinte carbone élevée (cycle de vie)
Certification	CAERI	ISO/SAE	—	—
Protection	IP67	IP66	—	—

Caractéristiques techniques de l'HYDRA‑G 205 kW

Paramètre	Valeur
Puissance nominale	205 kW
Technologie Stack	Plaque bipolaire métallique
Densité de puissance massique	702 W/kg
Densité de puissance volumétrique	4,71 kW/L
Tension de service	330 V – 750 V CC
Température de fonctionnement	de -40 °C à +60 °C
Pression de l'hydrogène	Compatible CGH₂ à 70 MPa
Indice de protection	IP67
Méthode de refroidissement	Refroidi par liquide
Certification	Homologation CAERI

Foire aux questions

Q : Pourquoi le modèle HYDRA-G 205 kW utilise-t-il des plaques bipolaires métalliques plutôt que des plaques en graphite ?

R : Les plaques bipolaires métalliques offrent une meilleure résistance mécanique et permettent de concevoir des empilements compacts à haute puissance. Pour les applications à usage intensif, elles contribuent à réduire l'encombrement du système et à améliorer sa résistance aux vibrations et aux chocs mécaniques.

Q : Le HYDRA-G 205 kW peut-il être utilisé pour une production d'électricité stationnaire à l'échelle du MW ?

R : Oui. Il est possible de configurer plusieurs modules de 205 kW en parallèle pour constituer des systèmes électriques d'une puissance de l'ordre du MW. La configuration appropriée du système dépend du profil de charge, de l'approvisionnement en hydrogène, des exigences en matière de redondance et des conditions sur site.

Q : Quel est l'intérêt de la plage de tension comprise entre 330 et 750 V ?

R : La plage de tension de 330 à 750 V CC permet une intégration directe avec de nombreux bus CC industriels, groupes motopropulseurs électriques et systèmes de conversion de puissance, en fonction de l'architecture du système.

Q : Quel est le coût de l'énergie produite par des piles à combustible à hydrogène par rapport à celui de la production d'électricité au diesel ?

R : La rentabilité d'un projet dépend du prix de l'hydrogène, du prix du diesel, du taux d'utilisation, des coûts de maintenance, des infrastructures et des coûts énergétiques locaux. Les systèmes à pile à combustible à hydrogène permettent de réduire la maintenance mécanique et d'éliminer les émissions liées à la combustion sur site ; toutefois, le coût total de possession (TCO) doit être évalué en fonction de l'application spécifique et de l'emplacement.

Q : SOLIDHYDRO propose-t-il une assistance à la conception d'usines à l'échelle MW ?

R : Oui. Prise en charge complète de l'intégration : sélection des réservoirs COPV/Type IV, optimisation du BoP, conteneurisation et conception du raccordement au réseau.

Faites passer votre production d'énergie zéro émission à l'échelle des mégawatts

SOLIDHYDRO accompagne les projets d'énergie à hydrogène à l'échelle du MW, depuis le choix des modules de piles à combustible et l'intégration des systèmes de stockage d'hydrogène jusqu'à l'optimisation des équipements auxiliaires et la conception du système.

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