Système de pile à combustible PEM à hydrogène de 120 kW destiné à l'alimentation électrique des véhicules lourds

Système de pile à combustible PEM à refroidissement liquide et haute puissance, d'une puissance de 120 kW, destiné aux poids lourds, aux bus, aux engins de chantier et à la mobilité industrielle. Conçu pour offrir un rendement élevé, une réponse dynamique rapide et une intégration avec les infrastructures d'hydrogène à 70 MPa.

Avantages de la pile à combustible à hydrogène HYDRA-G de 120 kW

Réponse dynamique à la charge

•Suivi de charge de 5,1 kW/s •Accélération en douceur et bonnes performances en montée

Durabilité adaptée à la circulation routière

• Indice de protection IP67
• Conforme à la norme MIL-STD-810G en matière de résistance aux vibrations
•Résiste aux nids-de-poule, au gravier et aux freinages brusques

Intégration simplifiée des équipementiers

•Ensemble compact à refroidissement par liquide
• BoP entièrement intégré
•Bus CAN préconfiguré
Les solutions de communication réduisent le temps de développement des équipementiers

Résilience de la chaîne du froid

• Démarrage à froid à -30 °C
•Fonctionnement stable à haute température
•Élimine “ l'angoisse de l'autonomie ” dans les climats extrêmes

Contrôle de précision adapté aux exigences de la conduite sur route

L'HYDRA‑G 120 kW est un groupe motopropulseur réactif, et non une simple source d'énergie statique. Les véhicules lourds ont besoin d'ajustements de puissance instantanés, qu'il s'agisse de tourner au ralenti à un feu rouge ou de consommer un courant maximal sur une bretelle d'accès à l'autoroute.

⚡ Performances transitoires

Gère les variations rapides de charge sans chute de tension, protégeant ainsi les composants électroniques du véhicule et garantissant une transmission constante du couple.

🌡️ Gestion thermique

Un système de refroidissement par liquide hautement efficace maintient la température de la pile à un niveau optimal lors d’une utilisation prolongée à pleine puissance, ce qui prolonge la durée de vie de la pile et réduit les besoins en maintenance.

🛡️ Verrouillages de sécurité

Des protocoles de sécurité à plusieurs niveaux surveillent la concentration en hydrogène, les différences de pression et la résistance d'isolement, garantissant ainsi la conformité à la norme ISO 26262 en matière de sécurité fonctionnelle.

Soutenir la transition vers un transport de marchandises zéro émission

Poids lourds destinés au transport longue distance

Autonomie de 650 à 1 000 km avec un temps de ravitaillement de 8 à 20 minutes. Performances comparables à celles d'un véhicule diesel, zéro émission.

Bus de transport en commun et flottes municipales

Transports publics zéro émission, avec ravitaillement rapide au dépôt et rendement maximal de 61,251 TP3T.

Engins de chantier et engins hors route

Conformité à la norme MIL-STD-810G en matière de vibrations pour les environnements exigeants. Démarrage à froid à -30 °C.

HYDRA‑G 120 kW par rapport aux autres solutions

Fonctionnalité	HYDRA‑G 120 kW	Les principales alternatives	Diesel (groupe électrogène)	Système de stockage d'énergie au lithium-ion (ESS)
Densité de puissance massique	510 W/kg (système)	environ 400 W/kg	Bas (bloc-moteur)	< 200 W/kg (emballage)
Rendement maximal	61.25%	57%	40%	>90% (moteur)
Réponse dynamique	5,1 kW/s	3 kW/s	—	Instantané
Portée opérationnelle	650 à 1 000 km	500 à 800 km	800 à 1 200 km	200 à 400 km
Faire le plein / Recharger ses batteries	8 à 20 min	8 à 20 min	5 à 15 min	1 à 8 heures
Impact de la charge utile	Faible (chars légers)	Faible	Moyen	Élevé (batteries lourdes)
Démarrage à froid	-30 °C	-30 °C	Préchauffage nécessaire	Limité en dessous de 0 °C
Température de fonctionnement	de -30 °C à +55 °C	—	—	de 0 °C à +40 °C
Maintenance	Faible (sans huile)	Faible	Niveau élevé (huile/filtres/DEF)	Moyen (dégradé)
Discrétion / Confort	Silencieux / Faibles vibrations	Faible niveau sonore	Bruyant / Fortes vibrations	Silencieux
Émissions	Zéro (H₂O)	Zéro (H₂O)	CO₂, NOx, particules	Dépendant du réseau
Certification	CAERI	ISO/SAE	—	—
Protection	IP67 / MIL-STD-810G	IP6K9K	—	—

Caractéristiques techniques de l'HYDRA‑G 120 kW

Paramètre	Valeur
Puissance nominale	120 kW
Puissance de crête	126 kW
Technologie Stack	Plaques composites haute performance
Densité de puissance massique	510 W/kg
Rendement maximal	61.25%
Réponse dynamique	5,1 kW/s
Tension de service	450 V – 750 V CC
Température de fonctionnement	de -30 °C à +55 °C
Pression de l'hydrogène	Compatible CGH₂ à 70 MPa
Méthode de refroidissement	Refroidi par liquide
Indice de protection	IP67
Norme relative aux vibrations	Conforme à la norme MIL-STD-810G
Certification	Homologation CAERI

Foire aux questions

Q : Pourquoi une réponse dynamique de 5,1 kW/s est-elle importante pour les camions ?

R : La réponse dynamique de 5,1 kW/s permet au système de pile à combustible de réagir rapidement aux variations de la demande de puissance du véhicule, favorisant ainsi une accélération en douceur, la montée de côtes et la conduite dans des conditions transitoires.

Q : Le modèle HYDRA‑G 120 kW est-il compatible avec les stations de ravitaillement existantes de 70 MPa ?

R : Oui. Le système est conçu pour une infrastructure CGH₂ standard de 70 MPa. Nous proposons des interfaces conformes à la norme TPRD pour garantir un raccordement en toute sécurité.

Q : Quelle est la différence entre les systèmes de piles à combustible à hydrogène HYDRA-G de 120 kW et ceux de 205 kW ?

R : La puissance de 120 kW est optimisée pour applications mobiles (camions/bus), en mettant l'accent sur la réactivité et la résistance aux vibrations de la route. La puissance de 205 kW est optimisée pour fixe/maritime utilisation, en mettant l'accent sur une densité de puissance maximale (702 W/kg) et une évolutivité parallèle pour une puissance de l'ordre du MW.

Q : Comment le HYDRA-G 120 kW TCO se compare-t-il au diesel pour l'exploitation d'une flotte ?

R : Le coût total de possession dépend du prix de l'hydrogène, du taux d'utilisation du véhicule, des coûts d'entretien, des infrastructures et des aides locales. HYDRA-G permet de réduire les besoins en entretien grâce à un groupe motopropulseur électrique ne nécessitant ni huile moteur, ni post-traitement classique des gaz d'échappement, ni entretien du système d'alimentation en diesel. Contactez SOLIDHYDRO pour obtenir une évaluation du coût total de possession adaptée à votre application.

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